Фотогалерея
Контакты
ООО БУД-ПАРТНЕР ШИНА
Контактное лицо:
Менеджер
Телефоны:
+380 (97) 669-31-73показать+380 (97) 669-31-73 все+380 (97) 669-31-73 Менеджер+380 (50) 312-25-14 Антон
E-mail:
0976693173@ukr.net
Адрес:
Украина, Киев, Киев на карте
График работы:
Пн-Сб 0:00 - 0:00 без перерывов;
Вс выходной
ООО БУД-ПАРТНЕР ШИНА

Шина для жестко сочлененные самосвалы

Шины и камеры резиновые, диски, ремонт КГШ  для:

ШАРНИРНО-СОЧЛЕНЕННЫЕ САМОСВАЛЫ VOLVO BMДЛЯ ГОРНОГО ДЕЛА И СТРОИТЕЛЬСТВА

 

ШАРНИРНО-СОЧЛЕНЕННЫЕ САМОСВАЛЫ VOLVO BMДЛЯ ГОРНОГО ДЕЛА И СТРОИТЕЛЬСТВ

Шарнирно-сочлененные самосвалы являются сравнительно новым видом горно-транспортной техники. Они были разработаны в течение последних 20-ти лет для совместной работы с гидравлическими экскаваторами. Наибольший опыт в создании этих машин имеет концерн VOLVO, являющийся пионером в данной области машиностроения.

На сегодняшний день группа VOLVO Construction Equipment остается лидером в производстве сочлененных карьерных самосвалов, 80 процентов мирового парка которых составляют самосвалы под маркой Volvo BM. В России подобная техника не производится.

Но, благодаря конструктивным особенностям, она имеет большие перспективы при работе в условиях отечественных карьеров. В сочлененных самосвалах, в отличие от самосвалов с жесткорамной традиционной схемой, кабина и кузов ведут себя практически самостоятельно. Шарнирное сочленение позволяет машине плавно двигаться по бездорожью и любым грунтам — от болотистых до каменистых. За счет отличной системы гидравлики и приводов на каждое колесо сочлененный самосвал легко передвигается по карьерным дорогам с плохим покрытием. Повышенная маневренность самосвала позволяет отказаться от строительства подъездных путей в период строительства карьера на начальной стадии его эксплуатации.

Работа этих машин фактически не зависит от погодных условий, их легко загружать, они могут перевозить по бездорожью грузы массой от 18 до 36 тонн, сохраняя высокую скорость на самых тяжелых участках трассы. Если первоначально рабочий фонд времени сочлененных самосвалов не превышал 2 тыс. час. в год, то в настоящее время при рабочем режиме 20-22 ч в сутки этот показатель увеличился до 6 тыс. час.

Потребность в самосвалах грузоподъемностью менее 18 т ограничена, т.к. рынок занят небольшими машинами с жесткой рамой. Потребовалось 15 лет, чтобы горные предприятия на западе оценили преимущества сочлененных самосвалов, в результате чего последние вместе с гидравлическими экскаваторами вытеснили с небольших карьеров автоскреперы и небольшие самосвалы с жесткой рамой грузоподъемностью 18 т и более. Если 5 лет назад 65-70% всего парка шарнирно-сочлененных самосвалов составляли машины грузоподъемностью 18 т, то в настоящее время наиболее популярны сочлененные автосамосвалы грузоподъемностью 22-23 т, определяющие половину мирового парка сочлененных машин.

Концерн VOLVO выпускает сочлененные самосвалы грузоподъемностью от 20 до 36 тонн для открытых работ. Модель Volvo BM A25C 4x4 предназначена для горнопроходческих и тоннельных работ, которая оборудована специальным приспособлением, позволяющим самосвалу сделать разворот на 180 град. радиусом 9 м.

Взаимонезависимые элементы рамы, блокировка всех осей и межосевая блокировка позволяют самосвалам Volvo работать в условиях пересеченной местности и полного бездорожья. По отношению к карьерным самосвалам с жесткой рамой их отличает значительно меньшие радиус поворота и ширина машины, благодаря чему сочлененные самосвалы обладают повышенной маневренностью.

Сочлененные самосвалы Volvo работают на многих горнодобывающих предприятиях мира при добыче полезных ископаемых и на рекультивационных работах.

В Чили для меднорудного карьера компании Sociedad Minera Carola с целью увеличения его производственной мощности и снижения расхода на транспортирование был закуплен самосвал Volvo ВМ А35 и погрузчик Volvo ВМ L150. Самосвал в среднем работает 400 ч в месяц при трехсменном режиме. При средней длине транспортирования 4 км самосвал делает 10 рейсов в смену. Месячная производительность карьера увеличилась до 60 тыс.т руды. Парк самосвалов составляют четыре машины Volvo ВМ А25 и одна Volvo ВМ А35.

В Турции на один угольный карьер были приобретены восемь самосвалов Volvo ВМ А20, которые отработали по 10 тыс.час. Кузов самосвала Volvo ВМ А35 был увеличен по длине на 250 мм, чтобы увеличить вместимость до 19 м3 и грузоподъемность до 32 т. С помощью сочлененных самосвалов за 10.5-ч смену вывозят 15 тыс.м3 вскрышных пород плотностью 1.6 т/м3. При среднем расстоянии откатки 1.4 км самосвал Volvo ВМ А35 выполняет рейс за 7 мин, Volvo ВМ А20 — за 12 мин. Погрузка самосвалов производится мехлопатами с ковшами вместимостью 3.8 и 4.0 м3. Для загрузки самосвала Volvo ВМ А35 необходимо 5-6 ковшей. Зимой с августа по февраль погрузка в самосвалы дополнительно ведется фронтальными погрузчиками Volvo ВМ L180.

Скаты и резиновые шины Hilo для крупных машин в компании БУД-ПАРТНЕР ШИНА

Добыча шамота на карьере Schamotte und Tonwerke’s Ponholz в районе Северного Регенсбурга в Германии была увеличена до 75 тыс. тонн в год благодаря использованию самосвалов Volvo ВМ А30 грузоподъемностью 27 т. Из шамота производят огнеупорные и бытовые изделия, трубы, а также детали для дымоходов. Автосамосвалами Volvo ВМ А30 добываемый шамот транспортируется к обогатительной фабрике, находящейся на расстоянии 3 км от пункта первоначального отсеивания. Машины также используются для перевозки вскрышных пород на расстояние 1.5 км к району сброса, где производится засыпка выработанного карьера. Самосвалы загружаются за 9 циклов экскаватором с ковшом вместимостью 2 м3. Максимальная скорость Volvo ВМ А30 достигает 52.3 км/ч, что выше чем у самосвалов других типов. Угол опрокидывания кузова составляет 700, время разгрузки — 27 с, из которых 14 с — на подъем и 13 с на опускание кузова.

Крупнейший парк шарнирно-сочлененных самосвалов фирмы VOLVO образовался на угольном карьере Degirmisaz в Турции, который составляют 16 новых самосвалов Volvo ВМ А35 и 46 самосвалов устаревшей модели Volvo 5350. При глубине карьера 110 м расстояние до отвала составляет 1.5 км. Самосвал Volvo ВМ А35 совершает поездку на отвал, включая погрузку и разгрузку в течение 10 мин. Более старые машины Volvo 5350, отработавшие по 28-30 тыс.ч, имеют цикл 13 мин. Расход топлива составляет 21.9 л/ч. Загрузка самосвалов производится гидравлическими экскаваторами Н-25DFS фирмы AKERMAN, оснащенными ковшами вместимостью 3.6 м3. Для загрузки одного самосвала Volvo ВМ А35 требуется 6 ковшей.

Ремонт крупногабаритных шин , в Украине под гарантию, покрышки большие бывшие в употребление из Европы под заказ. Звоните нам 

Особая область применения сочлененных самосвалов связана с рекультивацией. В США компания Phoehix проводит засыпку заводненного карьера Hanteenburg площадью 60 акров, оставшегося от прошлых владельцев. Первоначально компания использовала скреперы, но в дождливую погоду они не могли проехать по разбитым дорогам, глубина колеи которых достигала полметра. Компания произвела закупку шести сочлененных самосвалов Volvo ВМ А35 6х6, способных работать в грязи на пересеченной местности. В результате самосвалы без проблем отработали всю зиму даже в период самых сильных дождей — простои составили всего два дня. Самосвалы делают рейсы длиной 1.5 км в оба конца между малым карьером, где берется грунт, и засыпаемым угольным карьером. Эксплуатационниками отмечается высокая экономичность машин по расходу топлива. За время обслуживания трех скреперов производится обслуживание всех самосвалов.

Новейшими моделями фирмы являются сочлененные самосвалы Volvo ВМ А40 и Volvo ВМ А20. Первая партия автосамосвалов Volvo ВМ А40 проданы весной 1995 г. на американском рынке.

Автосамосвал снабжен 6-цилиндровым турбодизелем TD-122KFE с промежуточным охлаждением мощностью 297 кВт и максимальным крутящим моментом 1675 Н.м. Выхлопная характеристика удовлетворяет европейским, северо-американским и японским требованиям. Для снижения продуктов выхлопа охлаждающей вентилятор гидросистемы контролируется микропроцессором. Увеличение или уменьшение скорости вращения вентилятора регулируется в зависимости от температуры двигателя, тормозов, тормоза-замедлителя и трансмиссии. Автосамосвал имеет многодисковые охлаждаемые тормоза с шестью дисками на передних и с четырьмя на задних колесах. Полностью закрытая конструкция тормозов защищает их от грязи и воды и увеличивает их долговечность. Каждая из осей имеет отдельное охлаждение тормозов, которое функционирует и при нахождении автосамосвала без движения. Для удлинения срока службы тормозов гидравлический замедлитель может быть включен в автоматический режим, когда водитель уменьшает воздействие на рабочий тормоз. Освобождение педали акселератора или включение тормоза-замедлителя также уменьшает скорость автосамосвала на спусках.

Автосамосвал оснащен электронной системой наблюдения Contronic, которая содержит информацию для оптимальной эксплуатации и технического обслуживания машины.

Автосамосвал Volvo ВМ А40 оборудован автоматической трансмиссией (6 скоростей вперед и 2 скорости назад), подвеской на трех точках с уникальным прицепом, который может вращаться без лифта по длине и в сторону.

Новый шестиколесный автосамосвал Volvo ВМ A20 С грузоподъемностью 20 т может использоваться в любую погоду при любых условиях грунта. Для увеличения грузоподъемности и расширения условий работы пружинная подвеска заменила жесткую подвеску, используемую на предыдущих моделях.

Модульная конструкция автосамосвала позволила многие части и узлы испытать и проверить на другом оборудовании. В качестве привода установлен отработанный шестицилиндровый турбодизель TD-71KF мощностью 168 кВт и крутящим моментом 675 Н·м. Автосамосвал развивает скорость 47 км/ч. Дизель с низким содержанием продуктов выброса поставляется по требованию. Трансмиссия аналогична трансмиссии автосамосвала Volvo ВМ А25 С. На автосамосвале Volvo ВМ А20 С применяются шины 20R25 и сухие дисковые тормоза.

Кузов автосамосвала не имеет ребер жесткости и почти на 9% больше старой модели — объем 12 и 12.5 м3 с закрывающейся задней стенкой с нижней осью вращения. Единственный 5-ступенчатый подъемный гидроцилиндр обеспечивает угол разгрузки 630. Электронная мониторная система Contronic обеспечивает ценной информацией о времени цикла, величине загрузки, средней скорости и т.д. Уровень шума в кабине уменьшен до максимального значения в 78 дБА при максимальной скорости. Для автосамосвала Volvo ВМ А20С характерны те же черты, что и для остальных машин фирмы VCE: полностью автоматизированная трансмиссия, трехточечная подвеска, уникальный прицепной шарнир, позволяющий вращаться на 3600, продольное и поперечное запирание с 100% блокировкой всех осей.Источник: https://mining-media.ru/ru/article/transport/455-sharnirno-sochlenennye-samosvaly-volvo-bm-dlya-gornogo-dela-i-stroitelstva

Включен режим редактирования. Выйти из режима редактирования
наверх